গ্লোবাল সামিটের আগে এয়ারলাইন্স এভিয়েশনে এআই বিপ্লবের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

Spread the love


এয়ারলাইন্সগুলি শীঘ্রই যে কোনও সময় কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দিয়ে পাইলটদের প্রতিস্থাপন করতে পারে না, তবে বিমান শিল্পের বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে নতুন প্রযুক্তি ইতিমধ্যে তাদের ব্যবসা করার পদ্ধতিতে বিপ্লব ঘটাচ্ছে।

দুবাইতে ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের (IATA) 80 তম বৈঠকের আগে এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম-এর ডেটা সায়েন্স এবং এআই-এর প্রধান জুলি পোজি বলেন, “ডেটা এবং এআই হল এভিয়েশন সেক্টরের জন্য চমৎকার লিভার।”

এয়ারলাইন এক্সিকিউটিভরা সোমবার সংযুক্ত আরব আমিরাতে প্রভাবশালী বার্ষিক গ্লোবাল এয়ারলাইন সামিটে আসন্ন এআই প্রকল্প সহ শিল্পের সর্বশেষ বিষয়ে আলোচনার জন্য জড়ো হবেন।

এভিয়েশন কোম্পানীগুলো, দীর্ঘকাল ধরে কম লাভের মার্জিনে অভ্যস্ত, তারা AI কে উৎপাদনশীলতা বাড়ানোর এবং প্রতিযোগিতামূলক অগ্রগতি অর্জনের নতুন উপায় হিসেবে দেখে।

ইউএস-ভিত্তিক ফার্ম বেইন অ্যান্ড কোম্পানির এয়ারলাইন শিল্পের প্রধান পরামর্শদাতা জিওফ্রে ওয়েস্টন বলেছেন, এআই “নিঃসন্দেহে একটি নতুন সীমান্ত, এটি প্রযুক্তি এবং ক্ষমতার একটি অসাধারণ ত্বরণ।”

“যখন আপনার অনেক অনিশ্চয়তা থাকে… যত দ্রুত সম্ভব সঠিক লোকেদের কাছে সঠিক তথ্য পাওয়ার জন্য AI আসলেই সহায়ক।”

এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম এটি করছে, “40টিরও বেশি প্রজেক্টের সাথে জেনারেটিভ আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স ব্যবহার করে”, যা এখন-বিখ্যাত চ্যাটজিপিটি-এর মতো এটি ব্যবহার করা হচ্ছে উন্নত করার জন্য।

ফরাসি-ডাচ কোম্পানির পরিকল্পনাগুলির মধ্যে একটি টুল যা গ্রাহকদের 85টি ভিন্ন ভাষায় সাড়া দেয়। এটি এয়ার ফ্রান্স এজেন্টদের ট্যাবলেটে ইনস্টল করা হবে এবং প্যারিস চার্লস দে গল বিমানবন্দরে 2025 সালে ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

সহায়ক গোয়েন্দা

বিমানবন্দরের অপারেটর, Groupe ADP, স্টার্টআপগুলির সহযোগিতায় বেশ কিছু AI উদ্যোগও চালু করেছে — অ্যালোব্রেইন সহ, যা বিমানবন্দরে ফোন কলের উত্তর দিতে ভয়েস স্বীকৃতি ব্যবহার করে।

এটি “অনুত্তরিত ফোন কলের সংখ্যা 50 শতাংশ থেকে 10 শতাংশে কমিয়ে এনেছে,” এডিপির উদ্ভাবন বিভাগের প্রধান আলবান নেগ্রেট বলেছেন।

বিমানবন্দর অপারেটর অন্য উপ-কন্ট্রাক্টর, উইনটিক্সের সাহায্যে ড্রপ-অফ এলাকা এবং শাটল ঘূর্ণনগুলিকে স্ট্রীমলাইন করার আশা করছে, যা রিয়েল-টাইম নজরদারি চিত্রগুলি থেকে ডেটা বের করতে বিশেষজ্ঞ।

মহাকাশ বিশেষজ্ঞ জেরোম বাউচার্ডের মতে, বিমান ভ্রমণ বৃদ্ধির সাথে সাথে অপেক্ষার সময় হ্রাস করা শিল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ।

“আমাদের ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধ স্থানগুলিতে আরও বেশি যাত্রী রয়েছে এবং আমরা এখনও 1970 এর দশকের মতো ভ্রমণ করছি,” অলিভার ওয়াইম্যানের পরিবহন এবং পরিষেবা অনুশীলনের পরামর্শদাতা বলেছেন।

বিমানবন্দরের নিরাপত্তায় মুখের স্বীকৃতি ব্যবহারের সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করে তিনি যোগ করেন, “উন্নতির জন্য জায়গা আছে।”

“কিন্তু এই সবের জন্য প্রচুর সমন্বয় এবং ডেটা সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রয়োজন” যার এখনও অভাব রয়েছে, বাউচার্ডের মতে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, আধুনিক বিমান, তাদের অত্যাধুনিক স্ব-নির্ণয় এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ, ডেটা ফ্যাক্টরি যা AI এর সাহায্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।

কিন্তু যখন আসলে বিমান চালানোর কথা আসে, তখন তারা বলে যে এটিকে অ্যালগরিদমগুলিতে ছেড়ে দেওয়ার কোনও প্রশ্নই নেই।

শেষ পর্যন্ত, “সিদ্ধান্ত নেওয়ার দায়িত্ব নেওয়া মানুষের উপর নির্ভর করে,” থ্যালেসের সিইও প্যাট্রিস কেইন মার্চ মাসে বলেছিলেন।

“কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার পরিবর্তে, আমি সহায়ক বুদ্ধিমত্তার কথা বলব, এমন একটি বুদ্ধিমত্তা যা মানুষকে সহায়তা করে।”

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *